Saab ha oficialmente dejado de existir en 2016. NEVS, la empresa que compró los activos restantes de su liquidación, ha optado por no usar su denominación comercial de cara al futuro, aludiendo a conflictos con su propietario. Una verdadera maraña legal, que nos sigue recordando un duro hecho: Saab sigue muerta. Saab no existe desde finales del año 2011, y su último vehículo fue el más exclusivo y escaso jamás creado. Es el Saab 9-5 SportCombi, del que sólamente existen 27 unidades en circulación.
Sólo 35 unidades fueron fabricadas. Se sabe que 27 unidades fueron vendidas, y están en circulación por Europa.
De acuerdo, si nos ponemos técnicos, el Ursaab fue en verdad el coche más escaso de la marca. Sólo cuatro prototipos fueron construidos por Saab, y daría pie al Saab 92, el primer coche de producción de los suecos. Si hablamos de coches de estricta producción, el último Saab 9-5 SportCombi se lleva la palma en cuanto a rareza y exclusividad. Hoy por hoy, es uno de los coches más famosos en la comunidad de Saab, y cuando una unidad se pone a la venta, es noticia. Conozcámoslo un poco más.
Ver la galería completa en Diariomotor
El Saab 9-5 SportCombi fue presentado en el Salón de Ginebra de 2011, días antes de que la producción de vehículos se detuviera en Trollhättan. La marca tenía problemas de liquidez y no podía pagar a sus proveedores. Al igual que las berlinas, los Saab 9-5 SportCombi estaban basados en la plataforma global Epsilon de General Motors, pero su desarrollo concluyó fuera del paraguas del gigante de Detroit. La bancarrota de General Motors en 2009 dejó huérfana a Saab, que no pudo sobrevivir por sí misma.
Su maletero tenía 527 litros de capacidad. El coche medía 5,01 metros, lo mismo que la berlina de