Kia desvela su último modelo, el Stinger. Esta berlina con carrocería de coupé, viene a ser una alternativa más deportiva al Kia Optima. En Europa, estará disponible con una gama de tres motores: un 2,0 l turboalimentado y un V6 biturbo de 3,3 l, ambos de gasolina, y un 2,2 l turbodiésel de nueva factura.
La carrocería del Stinger mide 4.830 mm de largo y 1.870 mm de ancho. La longitud de la batalla permite un gran espacio para las piernas en todas las plazas. Además, la posición baja de los asientos proporciona mucho espacio libre hasta el techo.
El Stinger acoge a los ocupantes con unos asientos disponibles con una tapicería de cuero Napa muy suave. El del conductor puede tener cámaras de aire en el respaldo y los apoyos laterales para dar una sujeción y un confort óptimos.
Mecánicas potentes
Bajo el capó del Kia Stinger hay una gama de tres motores longitudinales turboalimentados, todos ellos en las últimas fases de puesta a punto para su comercialización a finales de 2017.
Anunciado hoy por primera vez, el motor que previsiblemente será el de mayor venta en Europa es un turbodiésel de 2,2 l, capaz de generar 200 CV a 3.800 rpm. Su par máximo, 440 Nm, está disponible entre 1.750 y 2.750 rpm, lo que permite que el coche pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 s y alcanzar 225 km/h de velocidad máxima.
El motor de gasolina «Theta» de cuatro cilindros turboalimentado y 2,0 l de cilindrada produce 255 CV a 6.200 rpm y su par máximo, 353 Nm, está disponible entre 1.400 y 4,000 rpm. El motor más potente del Stinger es el «Lambda II» de gasolina V6 biturbo de 3,3 l, con una potencia máxima de 370 CV que llega a 6.000 rpm y 510 Nm de par entre