En los años 60, Yenko Chevrolet – un concesionario de Chevrolet afincado en Pensilvania, regentado por Don Yenko – creó un mito de los muscle car. Los Yenko Camaro eran simples Chevrolet Camaro de producción, que recibieron en las propias líneas de producción un motor destinado a coches de competición. Gracias a las COPO (Central Office Production Order), aquellos Camaro recibían un motor L72, un 7.0 V8 de 450 CV de potencia sólo reservado a los Corvette más potentes. ¿Y si el mito resurgiese décadas después?
Sólo 50 unidades serán construidas, y el precio de la preparación arranca en 40.000 dólares.
Yenko Chevrolet desapareció hace años, y sus Yenko Super Camaro – o Yenko/SC, como rezaban sus emblemas – son clásicos muy cotizados hoy en día. Eran máquinas pensadas tanto para el drag racing, como para competiciones de la SCCA en circuito. Specialty Vehicle Engineering (SVE) es una empresa de preparaciones, que hace años adquirió la marca comercial “Yenko Camaro”. Usando un nombre con eco clásico y cargado de nostalgia, han lanzado sus Yenko/SC Chevrolet Camaro SS, basados en la sexta generación del pony car de Detroit.
¿Qué novedades hay en estos nuevos Yenko Camaro? En primer lugar, una estética clásica: mantienen el vinilo lateral que identificaba a los antiguos Yenko, con emblemas específicos y llantas American Racing de corte clásico. El vinilado estará disponible en los colores Gloss Black, Flat Black, White, Hugger Orange, Silver y Red and Yellow. Además, hace gala de un nuevo capó con una enorme entrada central para la admisión, y varios detalles adicionales en la carrocería, como un spoiler o taloneras.
Con una potencia de 800 CV, es 93 CV más potente que el Dodge Challenger SRT Hellcat. ¡Impresionante!
Tomando como punto de partida un Chevrolet Camaro SS, SVE ha logrado aportarle una potencia superior a la