Ni tecnología, ni límites físicos, ni siquiera la tediosa burocracia, el gran problema de los coches autónomos es el sueño que provoca en sus conductores. Ha sido Ford quien ha dado la voz de alarma a través de los resultados obtenidos en su programa de conducción autónoma, donde ha descubierto que los coches autónomos que necesitan de la supervisión de un ser humano al volante son un elevado riesgo ante la imposibilidad de los conductores para mantener la atención y no dormirse al volante.
El aburrimiento de “conducir” un coche autónomo termina por hacer que el conductor pierda atención y se duerma
Ford, al igual que otros muchos fabricantes, está experimentando con una flota de coches autónomos con los que madurar la tecnología y pulir sus defectos. Hablamos de un programa cuya misión es acumular millones de kilómetros y abordar todo tipo de situaciones, incluyendo la circulación en escenarios de tráfico real. Pero en EE.UU. se ha establecido un marco para regular la implantación del coche autónomo a nivel comercial, un marco que describe 6 claros escenarios para llevar el coche autónomo a la producción en masa.
Aunque existe un escenario 0 donde no hay asistencia alguna al conductor, podemos definir que la conducción autónoma se rige realmente a través de 5 escenarios. Estas 5 etapas van desde la conducción asistida donde diferentes tecnologías apoyan la conducción y donde es siempre el conductor quien conduce (escenario 1), hasta la última fase donde el conductor es simple y llanamente un pasajero más y es la tecnología quien gobierna por completo el vehículo (escenario 5). El problema que ha encontrado Ford durante sus pruebas experimentales está justamente en el escenario 3, etapa donde el coche posee funcionalidad autónoma, pero donde el conductor tiene la misión de supervisar de forma permanente qué hace el vehículo, estando