El Fiat Panda 4×4 es la evolución lógica de un coche cuyas aptitudes camperas ya eran de por sí sobresalientes
El Fiat Panda 4×4 fue lanzado en junio de 1983 como la evolución lógica de un coche cuyas aptitudes camperas ya eran de por sí sobresalientes. Este complemento mecánico dio lugar a un pequeño todoterreno con una capacidad de tracción sensacional, combinada con una masa total que rondaba los 700 kg, favoreciendo aún más su utilización sobre pistas de tierra, barro o nieve.
Además de ser el primer coche de la historia con motor delantero transversal y tracción a las 4 ruedas y el primer coche con menos de 4 m y tracción total, el Panda 4×4 pronto comenzó a ser más que una versión, convirtiéndose casi en un modelo diferenciado por méritos propios.
El Fiat 4×4 original de 1983
La quinta marcha equivale a la 4ª del modelo normal, mientras que la primera se convierte en reductora
El primer Fiat Panda 4×4 incorpora un motor de 4 cilindros y 965 cm3 con una potencia máxima de 48 cv, siendo más potente que el Panda 45 y por tanto el nuevo tope de gama. La tracción integral se engrana mediante un tirador situado justo detrás de la palanca de cambios que puede accionarse en marcha a cualquier velocidad. La transmisión corre a cargo del grupo Steyr-Puch.
La caja de cambios, modificada para la ocasión, cuenta con 5 velocidades en lugar de las 4 habituales, pero la quinta marcha equivale a la 4ª del modelo normal y es en primera donde encontramos la principal diferencia, ya que esta marcha se convierte prácticamente en una reductora. La suspensión trasera también ha sido reforzada para esta versión.
Recopilamos aquí algunas de sus cifras de prestaciones y consumos, que creemos que pueden ser curiosas con los ojos de hoy en