El Drift Mode está de moda. Desde que el Ford Focus RS estrenara un modo de conducción especialmente diseñado para convertir en humo las cuatro ruedas del coche, más de uno y más de dos fabricantes se han subido al carro. Por ejemplo, Mercedes, cuyo AMG E 63 4MATIC puede desconectar el eje delantero y pasar sus 612 CV sin control al tren trasero. El próximo BMW M5 adoptará una solución similar e incluso el McLaren 720S será lanzado con un “Drift Mode” específico. La pelota ha llegado al tejado de Audi Sport, cuyo jefe de desarrollo se niega en rotundo a que sus coches tengan un “Drift Mode”. ¿Por qué? ¿Cuál es el verdadero motivo?
El Mercedes-AMG E 63 y el futuro BMW M5 tienen un modo Drift que desconecta la propulsión delantera del coche.
Stephan Rail es el jefe de desarrollo de Audi Sport. Al ser preguntado por Motoring Australia si en el futuro los Audi Sport equiparán un “Drift Mode”, la respuesta no pudo ser más cortante. “Nada de Drift Mode. No en el Audi R8, no en el RS3, no en el RS4 o en el RS6. No me gustan los Drift Mode. No veo el sentido a quemar las ruedas traseras porque sí. No es rápido”. Desde un punto de vista estrictamente prestacional, tiene más razón que un santo. Toda pérdida de tracción es enemiga de una vuelta rápida, todo derrape es perder varios segundos por vuelta, lo cual puede ser contrario a la filosofía de eficacia de Audi Sport.
Si somos un poco aguafiestas, lo cierto es que el drifting y en general los derrapes controlados son absolutamente hilarantes. Nos encantan, y les dedicamos no poco espacio en Diariomotor. ¿Por qué Audi no quiere hacer caso a las tendencias del mercado? “Nuestros coches son más rápidos a