Sí, posiblemente ya te hayas enterado, pero si no es así te lo confirmamos, Diariomotor participó en el Panda Raid 2017 con un Fiat Panda 4×4 y un equipo compuesto por David G. Artés y un servidor David Clavero Domínguez. Este proyecto arrancó el pasado verano de 2016 como un pensamiento en voz alta, pero muy pronto cobró forma a base de ilusión y ganas de vivir una verdadera aventura. Pero antes de empezar a correr a través de dunas y trialeras, lo primero que había que hacer era revisar y mejorar profundamente nuestro coche, motivo por el cual hoy os queremos mostrar cómo preparar un Panda para participar en el Panda Raid y llegar a la meta.
Motor: la fiabilidad es la clave del Panda Raid
Bajo los capós de los participantes del Panda Raid hay de todo, pero la fiabilidad es lo que más debe importarte
La fiabilidad es la clave de toda prueba de resistencia y por ello en el Panda Raid será tu mejor amiga o el peor enemigo con al que tengas que enfrentarte. Antes de comprar un coche y tan siquiera plantearte la preparación de uno para participar en un raid, lo primer que debes tener muy claro es que tu máxima ha de ser la de conseguir el mayor grado de fiabilidad. Aún así, esto tienes que conseguirlo con la convicción de que en caso de rotura puedas reparar de forma sencilla y rápida cualquier avería, por lo que lo más recomendable es huir de motores experimentales y artesanales si tú no eres quien los ha diseñado o no los conoces realmente bien.
Buscar solución a problemas mecánicos en mitad del Marruecos más profundo no es tarea fácil, ni siquiera para un Fiat Panda de estricta serie, no porque no haya mano de obra y repuestos de