Para la puesta de largo del nuevo Alpine A110 la renacida firma deportiva de Renault ha tenido a bien brindarnos una extensa galería de imágenes donde poder diseccionar a gusto al Alpine A110 2017, sirviéndonos en bandeja fotografías del nuevo motor que emplea, de sus frenos, de esos bajos carenados, de su carrocería de aluminio antes de pasar por el proceso de pintado… hora de ver, al desnudo, al Alpine A110.
Alpine ha acompañado el lanzamiento del A110 con una selección de fotos de sus diferentes piezas, de su motor, de su carrocería desnunda…
Alpine A110, todo sobre el Porsche 718 Cayman francés: su potencia, su peso, su precio… en 10 claves y 49 fotos
Confeccionado en aluminio, arrojando sobre la báscula un peso de 1.080 kg, el Alpine A110 ha recurrido a una estructura de nueva factura que ha quedado acompañada para la ocasión por un nuevo motor de 4 cilindros y 1.8 litros, turbo, desarrollado por Renault-Nissan.
Este motor ha sido debidamente afinado por los ingenieros de Alpine y de Renault Sport y aunque en el futuro lo veremos en más modelos, imaginamos que también bajo el capó del próximo Renault Mégane RS, se ha aderezado con una admisión, un turbo y un sistema de escape de desarrollo específico.
Como también específica es la caja de cambios de doble embrague y 7 relaciones que Getrag ha confeccionado para la ocasión.
El nuevo motor, de 255 caballos y 320 Nm de par, queda emplazado por delante del eje posterior, desplazando el depósito de combustible hasta la parte posterior del eje trasero.
Para sus frenos Alpine ha recurrido a unos discos de 320 mm en ambos ejes, con pinzas de cuatro pistones en el tren delantero y de un pistón en el tren posterior. Estos frenos quedan emplazados tras unas llantas de