Renault 14: el rugido de la Régie

A día de hoy nadie se extraña cuando dos o más fabricantes unen sus fuerzas y presupuestos para el desarrollo conjunto de motores, plataformas o incluso vehículos completos. Sin embargo en los años 70 del siglo pasado estas colaboraciones eran algo más extrañas y solían hacerse entre marcas de un mismo grupo empresarial. Lo que sí podía ser llamativo era que dos grupos aparentemente rivales colaborasen para el lanzamiento de un vehículo como el Renault 14, desarrollado en colaboración con Peugeot.
Esto no quiere decir que haya sido la única colaboración entre enemigos naturales. A nadie se le escapa que el motor de 1.598cc que montaba el Chrysler PT Cruiser era el mismo que usaba el Mini R50 aunque la marca americana estuviera bajo la órbita de DaimlerChrysler AG (hoy Daimler AG) y el modelo inglés estuviera bajo el paraguas de BMW.
Los años 70
Volviendo a los años 70 del siglo XX se puede decir que fue una década convulsa y de muchos cambios en el sector del automóvil. Aunque son muchos los que culpan de todo a la primera crisis del petróleo, hay que tener en cuenta también factores sociales como el florecimiento de una nueva clase media acomodada y el imparable aumento de mujeres al volante.
Lógicamente la industria automotriz también participó en estos cambios sociales. Por un lado, la mejora en los procesos constructivos permitió a las factorías aumentar la producción, reducir el precio unitario de los coches y darle cada vez más importancia a la exportación. Por otro lado todas las marcas querían participar del éxito de una nueva categoría de automóviles, los compactos, “creada” en 1972 con el lanzamiento del Alfa Romeo Alfasud y que tiene al Volkswagen Golf como su máximo exponente.
Renault en los años 70
Por esas fechas, el fabricante francés Renault tenía una gama formada por

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