Si de un tiempo a esta parte se impuso que un pequeño GTI, un pequeño deportivo, respondiera necesariamente a la combinación de motor de cuatro cilindros, turbo, y tracción delantera, los que esperábamos algo diferente, una mayor variedad de alternativas y opciones, bien podríamos estar de enhorabuena. Este año veremos pequeños GTI con compresor volumétrico, en vez de turbo (el Toyota Yaris GRMN); incluso un pequeño GTI con solo tres cilindros (el nuevo Ford Fiesta ST 2017). ¿Pero por qué no un Renault Zoe deportivo, un pequeño GTI eléctrico? Pues por mucho que te sorprenda este pequeño GTI puede ser el protagonista de tus sueños más oscuros y primarios. El Renault Zoe e-Sport es un utilitario deportivo y eléctrico con 460 CV de potencia y un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. En un sprint de 0 a 100 km/h se quedaría muy cerquita de los últimos y los más rápidos deportivos jamás creados por Ferrari.
El Renault Zoe e-Sports cuenta con tracción total y dos motores eléctricos que entregan hasta 460 CV de potencia
El truco de Renault Zoe e-Sport, que como ya habrás podido imaginar es un prototipo, lo encontramos en la presencia de dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el eje trasero. Dos motores muy potentes, capaces de entregar 340 kW, el equivalente a unos 460 CV de potencia. Pero el hecho aún más importante lo encontraríamos en su capacidad de tracción, al poder distribuir la entrega de sendos motores entre ambos ejes. Es decir, es un pequeño GTI eléctrico y de tracción total.
Para lidiar con estos motores es necesario contar con unas baterías muy grandes, pesadas y caras. Renault ha empleado unas baterías con capacidad para 40 kWh que ya suman 450 kilogramos. Una barbaridad, sobre todo si tenemos en cuenta que