El Porsche 959 es, sin lugar a dudas, uno de los coches más emblemáticos de la firma alemana y por consiguiente una de las figuras más especiales del automovilismo, un icono, como el Ferrari F40 o el McLaren F1 que más allá de ser un espectacular superdeportivo era todo un laboratorio con ruedas, que te detallamos en el artículo “15 curiosidades que cambiarán tu visión del Porsche 959, el oráculo del superdeportivo moderno” y que sirvió a Porsche para homologar un modelo para el célebre Grupo B e incluso para alzarse con un Dakar, el de 1986. Hoy nos hemos topado con un Porsche 959 que va a salir a subasta… ummm no, espera, esto no es un Porsche 959…
¿No es lo suficientemente bonito un Porsche 911 SC de 1983 conservado en un estado original?
15 curiosidades que cambiarán tu visión del Porsche 959, el oráculo del superdeportivo moderno
Efectivamente, tras la plateada piel de este Porsche 959 no se esconde un Porsche 959. Estamos ante una réplica articulada sobre un Porsche 911 SC de 1983 que vale, no es un Porsche 959, pero… ¿merecía la pena ser transformado en un coche que realmente no es?
Esos pasos de rueda ensanchados, ese mítico alerón tan bien integrado… pero no, bajo esa bien lograda carrocería no está el mítico bloque bóxer de 6 cilindros y 2.85 litros de cubicaje que, dos turbos mediante, se alzaba hasta los 450 caballos no. En su lugar hay un bóxer de 6 cilindros y 3 litros de cubicaje, atmosférico, con 204 caballos.
Un Porsche 959 real, en esa actual burbuja en la que viven los clásicos de Porsche, superaría en varios centenares de miles de euros el valor de un Porsche 911 SC en cualquier subasta, pero claro, este 911 SC transformado en 959 hace cuestionarnos si