¿Son más seguros los SUV que los turismos “convencionales”?

En los últimos tiempos, el auge de los SUV o vehículos con una estética de todo terreno está resultado imparable pero, ¿son seguros los SUV?. Ya sea por versatilidad o por imagen, cada vez más conductores se deciden por este tipo de vehículo y los fabricantes ofrecen su respuesta con una oferta de lo más variada, bien con vehículos diseñados como tal desde el principio o, como pasa en algunos casos, añadiendo simplemente unos centímetros extra de altura libre sobre el suelo y adornado la carrocería con simples aditamentos plásticos.
El caso más “extraño” que se ha visto en los últimos meses fue el lanzamiento de los DS 4 Crossback, con baca en el techo, pasos de ruedas (añadidos) de plástico negro y 32mm más de altura sobre el suelo respecto al resto de DS 4. ¿Hay truco? Pues claro que sí. Cuando la marca DS comenzó a ofrecer sus productos de forma independiente y diferenciada respecto a la anterior gama Citroën DS, se decidió recortar la altura del Citroën DS4 simplemente modificando la suspensión para rebajarlo 3 centímetros. Si el DS 4 Crossback es 3 centímetros más alto que el DS 4 convencional quiere decir que tiene la misma altura que el ya extinto Citroën DS4, sin embargo el primero tiene estética SUV y el segundo pretendía dar una imagen de lujo francés.
Nunca podré entender si estos aditamentos son suficientes para transformar un turismo en un SUV, sobre todo si tenemos en cuenta que vehículos como el Mini F56 equipan ya unos prominentes pasos de rueda en plástico negro y, de forma opcional, se le puede equipar con carriles longitudinales en el techo también en color negro. ¿Es el más pequeño de los Mini un SUV? Pues todos tenemos claro que no aunque nadie sabe a ciencia cierta lo que

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