Ayer fue un día de sorpresas. Algunas más esperadas que otras. Pero sin duda la más agradable llegaría de la mano del nuevo Porsche 911 GT3, la segunda iteración de la generación 991 del Porsche 911 de calle más próximo a un Porsche 911 de carreras. Un auténtico deportivo de carreras con licencia de calle que se renueva, mejora su tecnología, incrementa su potencia para llegar a los 500 CV y – para alegría de los más puristas – vuelve a estar disponible con cambio manual. Con lo cual no hay mejor que este para escucharlo rugir en los primeros vídeos del nuevo Porsche 911 GT3. Vídeos que, como viene siendo habitual en Porsche, no decepcionan. Y vídeos en los que podemos disfrutar del sonido del mejor bóxer de seis cilindros atmosférico, el del Porsche 911 GT3, algo que cada vez es más difícil en una gama Porsche 911 en la que los motores turboalimentados lo dominan todo.
El Porsche 911 GT3 no solo presume de una puesta a punto enfocada en los circuitos, y llevada a cabo por el equipo de Porsche Motorsport, sino también de un motor de coche de carreras
Si bien hay que reconocer a Porsche el mérito de haber creado una gama de motores sobrealimentados con un tacto excelente y un sonido, no diremos bonito, por lo extraordinariamente subjetivo de la afirmación, sino muy característico, la excelencia en prestaciones, progresividad y buen sonido sigue corriendo a cargo del Porsche 911 GT3. Pensemos que tanto su motor, como su puesta a punto, ha sido planificada por el departamento de competición de la marca, por la sección Porsche Motorsport.
De ahí que no nos extrañe demasiado la temática del siguiente vídeo.
Habrás oído hablar de Stuttgart, la sede de Porsche. Probablemente podrías mencionar un montón de ciudades y localidades de Alemania