¿Alguien ha dicho MR2? Toyota ha presentado una cara muy diferente a la habitual en el Salón de Ginebra. Su mayor novedad comercial es un renovado Toyota Yaris, que viene acompañado de una interesantísima versión GRMN, equipada con un motor de 1,8 litros, sobrealimentado por compresor. En el Salón de Ginebra, al que acudimos invitados por Toyota, estuvo presente el legendario ingeniero japonés Tetsuya Tada -, artífice del Toyota GT86 y hoy por hoy, máximo responsable de Gazoo Racing, el brazo deportivo de Toyota. En su entrevista con Evo, confirmó que Toyota quiere tener pronto en la calle dos deportivos más.
El sucesor espiritual del Toyota MR2 podría tener una potencia de en torno a los 150 CV, con un peso inferior a la tonelada.
El Toyota GT86 es un coche cuya concepción no tuvo en cuenta objetivos prestacionales numéricos, fue creado con el propósito de ser ligero, divertido y deportivo. Tada-San ha confirmado en el Salón de Ginebra que pronto habrá un hermano pequeño para el GT86, diseñado en base a los mismos principios. Será todo un rival para el Mazda MX-5 y su predecesor espiritual es el Toyota MR2. Esto no quiere decir que sea un coche de motor central-trasero, pero tampoco excluye la posibilidad. No olvidéis que el coche favorito de Tada-San, y el que le inspiró a crear el GT86 fue nada menos que el Porsche Cayman.
Este hermano pequeño del Toyota GT86 podría ser muy similar al Toyota S-FR Concept, presentado hace unos años en Tokyo, con medidas muy cercanas a las del actual Miata. Con reminiscencias del Toyota Sports 800 de los años 60, podría tener un motor de gasolina de unos 140 CV, pesar en torno a los 1.000 kilos y ser extremadamente divertido. Nuestras pruebas del Mazda MX-5 han demostrado que no es necesaria una