Hay algunos coches que son sólo para unos pocos elegidos, literalmente. Es el caso de los modelos más especiales de marcas como Ferrari, en los que la propia marca se reserva el derecho de elegir cuidadosamente a quién le vende sus creaciones más exclusivas como los 599XX, FXX o el más reciente FXX-K, la versión más radical del LaFerrari. Por eso siempre es curioso cuando uno de estos coches se pone a la venta, pues es una oportunidad única de especial rareza. Es el caso del FXX protagonista de estas líneas, uno de los poquísimos homologados para circular por carretera, que además cuenta con la mejora Evoluzione. Mucho más exclusivo que el LaFerrari, el Enzo e incluso muchísimo más que el F50… ¿Cuánto estarías dispuesto a pagar por una rareza como este FXX Evoluzione, uno de los Ferrari más exclusivos construidos?
El Ferrari FXX se anunció oficialmente en diciembre del año 2005, algunos meses después del lanzamiento del Enzo, el modelo sobre el que se basa. El FXX reducía el peso al máximo prescindiendo de todo lo prescindible hasta quedarse en sólo 1155 kilos (en seco) y de su motor V12 atmosférico de 6,3 litros se extraían 800 CV a 8500 rpm, potencia que luego se podía incrementarse dependiendo del reglaje del motor.
Los 800 CV extraídos de su V12 atmosférico suponen 120 más que el Enzo sobre el que se basa. Junto a la reducción de peso llevada al extremo, el FXX es capaz de hacer tiempos de locura en cualquier circuito
Si bien ya ocurría en el Enzo, en el FXX era mucho más patente la transferencia tecnológica de la Formula 1, con un cambio secuencial de seis velocidades que cambiaba en apenas 100 milésimas de segundo, frenos carbocerámicos tremendamente potentes, suspensiones tipo push-rod en ambos ejes, un reglaje aerodinámico salvaje y un sistema de telemetría