Esta semana teníamos algo importante entre manos. Tan importante como el relevo generacional del SEAT Ibiza, el best-seller de SEAT, un producto capaz de mantenerse como el más vendido en España en este primer trimestre de 2017, incluso a sabiendas de que muy pronto una nueva generación del SEAT Ibiza llegará a los concesionarios. En esta primera prueba del SEAT Ibiza nos hemos topado con las virtudes y los defectos de este modelo. Puede parecerse mucho a su predecesor, pero SEAT ha hecho un gran trabajo para conferirle una apariencia de coche de un segmento superior, de la categoría del SEAT León, sin aumentar su longitud. Y lo que es aún más importante, el nuevo SEAT Ibiza ha ganado enteros en espacio interior. Seguimos encontrándonos con un coche con buenos ajustes, aunque más adelante ya os iré contando por qué algunos detalles de su diseño interior no me han convencido tanto. Lo que sí podemos contaros, de momento, en este primer artículo, es cómo y por qué el nuevo SEAT Ibiza se convertirá en la referencia en cuanto a dinamismo, conducción y agilidad, de la categoría.
La última tecnología del grupo Volkswagen en el nuevo SEAT Ibiza
Será el primer modelo del grupo Volkswagen en emplear la plataforma MQB A0 y el primero junto al nuevo Volkswagen Golf en estrenar el motor 1.5 TSI EVO de 150 CV
Lejos quedan aquellos tiempos en los que Audi y Volkswagen podrían reservarse las últimas tecnologías del grupo. La única motivación y la única razón por la que un producto de SEAT, como el nuevo SEAT Ibiza, puede estrenar las nuevas tecnologías del Grupo Volkswagen, es que estas estén listas para su lanzamiento en el momento en que se produzca el relevo generacional o la actualización de un producto. El nuevo SEAT Ibiza, de hecho, será el