El que era un rumor acaba de convertirse en realidad, el Jaguar F-Type estrena nueva motorización con cuatro cilindros y 300 CV, una mecánica diseñada para atacar de forma directa a los Porsche 718 Boxster y 718 Cayman, amén de otros deportivos de 4 cilindros como el Ford Mustang. Jaguar ha desarrollado este motor 2.0 Turbo de la familia Ingenium como el nuevo acceso de gama de los F-Type Coupé y F-Type Convertible, manteniendo el propulsor V6 como escalón intermedio y el V8 como la opción de altas prestaciones
4 cilindro y 300 CV para un Jaguar F-Type que desafía a los 718 Boxster y 718 Cayman
El downsizing ha llegado al Jaguar F-Type, pero antes de echarnos las manos a la cabeza merece la pena echar un ojo a los números de esta nueva configuración. Lo primero que cabe destacar es que el propulsor Ingenium de 2 litros turboalimentado alcanza los 300 CV de potencia máxima y 400 Nm de par máximo disponibles desde 1.500 rpm. La introducción de esta mecánica supone un ahorro de peso de 52 kg sobre el eje delantero y Jaguar subraya que han realizado un concienzudo trabajo en el escape para mantener el sonido y carácter de los F-Type V6 y V8.
Ver la galería completa en Diariomotor
En materia de prestaciones, el Jaguar F-Type 2.0 Turbo no defrauda, por lo menos no sobre el papel con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 249 Km/h. La eficiencia es por supuesto otra de las claves de este nuevo cuatro cilindros y es que permite reducir el consumo en un 16% con respecto al 3.0 V6 de 340 CV que hasta ahora era el acceso de gama: 7,2 litros/100 km y 163 g/km de CO2 por kilómetro.
Como detalle curioso,