¿Se nos están yendo de las manos los récords de vuelta en Nordschleife? Hace apenas unos días anunciábamos que el NIO EP9, un superdeportivo eléctrico chino de 1.360 CV de potencia – había batido el récord de vehículos de calle en Nürburgring, rodando en unos meteóricos 6 minutos y 45 segundos. A McLaren no le sentó demasiado bien la noticia, y acto seguido, mandó al Infierno Verde a la “artillería pesada”. McLaren y Lanzante han producido sólamente cinco unidades del P1 LM, cuatro en color naranja, y un prototipo de pruebas en color gris. Es esta última unidad la que ha arrebatado al EP9 el récord de vuelta para vehículos de calle.
Sólo existen cinco McLaren P1 LM, y todos ellos ya están vendidos. ¿Precio unitario? Sólo 3,2 millones de euros.
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La proeza de McLaren es de proporciones épicas, pero debemos tener en cuenta que el P1 LM es prácticamente un coche de carreras en el que se han instalado el mínimo esencial de elementos de seguridad e iluminación para que se pueda conducir legalmente en carretera. En países como Reino Unido son extremadamente laxos con la homologación de coches de escasa tirada, y este McLaren P1 LM es la prueba fehaciente. Los McLaren P1 LM están derivados de los McLaren P1 GTR, y es un proyecto conjunto llevado a cabo por McLaren y Lanzante, una escudería de competición tradicionalmente vinculada a McLaren.
De los McLaren P1 GTR heredan la mecánica híbrida potencia, que suma un total de 1.000 CV gracias al aumento de la cilindrada del motor térmico – hasta los 3.994 cc – y una potenciación de la máquina eléctrica. Este millar de caballos viene acompañado de un par máximo de 1.050 Nm, usando combustible de calle de 99 octanos, una de las diferencias