Ford ha presentado hoy un nuevo y exclusivo pack opcional para el Focus RS, que ofrecerá un nuevo diferencial autoblocante (LSD) para mejorar su motricidad, y nuevo acabado en la carrocería Azul Nitrosos con detalles en negro y asientos bitono.
El diferencial mecánico limita el par del motor enviado a una rueda que ha reducido la tracción en la superficie de la carretera y redistribuye el par a la rueda con más tracción para contrarrestar el giro de la rueda que pueden obstaculizar la aceleración y la estabilidad.
Al controlar el par enviado a cada rueda delantera, el autoblocante Quaife del paquete opcional del Focus RS permite a los conductores sacar el máximo partido de la potencia del motor del EcoBoost 2.3 litros 350 CV en situaciones de conducción de altas prestaciones, y se integra de manera fluida con tecnologías de conducción del Focus RS equipadas de serie, incluyendo:
– Tracción Total Ford Performance, que varía la distribución de par trasero a delantero para ajustarse a la situación de conducción de cada momento, monitorizando datos de sensores del vehículo 100 veces por segundo y enviando un máximo del 70 por ciento del par de conducción al par trasero.
– Par Dinámico Vectorial, que utiliza conjuntos de embragues controlados en el eje trasero para enviar hasta el 100 por ciento del par disponible a cualquier rueda trasera y puede cambiar de un lado al otro en tan solo 0.06 segundos.
– Control de Par Vectorial (TVC), que aplica de manera automática pequeñas cantidades de fuerza de freno para limitar en giro de la rueda en el eje delantero.
El paquete opcional del Focus RS cuenta con modos de conducción que incluyen el primer Modo de Deriva para sobrevirajes controlados en circuito; Control de Arranque, que permite las prestaciones definitivas en la línea de salida y una aceleración