Las ventas de coches diésel no dejan de caer en Europa, principal mercado de este tipo de motorizaciones. Acusado de todos los males y bajo sospecha tras el Dieselgate de Volkswagen, el motor diésel acaparaba en el primer trimestre de 2017 el 47 % del mercado de Europa occidental, según el último informe de la ACEA (la asociación europea de fabricantes de coches), acusando un descenso continuo en las ventas en los últimos cinco años.
El diésel sigue representando una parte importante del mercado, pero en 2016 supuso el 49,8 % de las ventas. Venimos de lejos, pues en 2012 el 55 % de las matriculaciones se hacían con turismos diésel. ¿Es el fin del diésel?
El declive del diésel
En los diferentes mercados de Europa occidental contemplados en el informe de la ACEA, el diésel ha experimentado fuertes caídas en Francia y en España. En España, en el primer trimestre de 2017 la cuota de mercado del diésel fue de 51,4 % cuando en el mismo periodo de 2016 era de 58,2 %. El descenso es pronunciado. Ocurre lo mismo al otro lado de los Pirineos, con una cuota del 47,7 % en el primer trimestre de 2017, la caída es notable con respecto al primer trimestre de 2016; entonces era de 52,2 %. Pero en 2012 era del 75 %. Ahí es nada.
El descenso se mantiene en países como Alemania (43,8 % en 2017 frente a 46,5 % en 2016) o en Gran Bretaña (43,9% en 2017 frente a 47,1% en 2016). Aún así, existen todavía particularidades como el crecimiento del diésel en Italia, que pasó de 54,8 % de cuota de mercado en los tres primeros meses de 2016 a 57 % en este primer trimestre de 2017.
Y todo ello en un contexto de crecimiento del mercado de la Unión