El último Citroën C5 ya ha sido fabricado, y con este anuncio Citroën pone fin a la fabricación de la suspensión hidroneumática que tan ligada ha estado a la marca francesa. La que fuese una de las señas de identidad más reconocibles de la firma de los chevrones dice adiós para siempre, confirmando la desaparición de un sistema de suspensión que se ha mantenido como uno de los mejores diseños en materia de confort y estabilidad de la industria automovilística. Pero los tiempos han cambiado, ahora Citroën ya no piensa en cómodas berlinas, al igual que los clientes ya no quieren equipar en sus coches sofisticadas suspensiones hidroneumáticas.
Citroën dice adiós para siempre a la suspensión hidroneumática, uno de sus más importantes hitos tecnológicos
La berlina en Citroën parece tener los días contados, y es que con el fin de la producción del Citroën C5 tan sólo queda el Citroën C-Elysée como representante del clásico diseño de tres volúmenes. El concepto de sedán destinado a ser el gran rutero de la familia deja paso a los SUV y crossover para amoldarse a los tiempos donde todo vehículo ha de ser polivalente, o por lo menos aparentarlo. En el futuro parece que Citroën volverá a tener una berlina capaz de sustituir al C5, sin embargo la llegada de Opel al grupo PSA, unido a la existencia del Peugeot 508 y el Opel Insignia y una importante caída en la demanda de este tipo de modelos dejan muy en el aire al posible sustituto del C5.
Citroën presenta nueva suspensión: ¿Cómo conseguirá ser tan buena como la hidroneumática?
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Citroën ha confirmado que ya ha sido fabricado el último Citroën C5 Tourer con destino al mercado europeo. La producción del C5 estaba localizada