En Competición: La razón por la que hay que ir al menos una vez a Nürburgring, de volver a casa

Cuando uno llega a las cercanías del Circuito de Nürburgring por primera vez, no sientes que esté descubriendo un lugar nuevo, estás llegando a casa. Las carreteras, el típico paisaje de Eifel, los edificios de sus pueblos, todo ello te despierta recuerdos escondidos en ti, como si estuvieras regresando al pueblo en el que pasaste gran parte de las vacaciones de verano en tu niñez. Mientras observas a tu alrededor el gran número de aficionados que se encuentran realizando el mismo camino, hacia una de las Mecas del automovilismo que ya cumple noventa años.
Es un sentimiento difícil de describir el ir mirando a la espesa vegetación del centro de Alemania y de repente encontrarse con una de las secciones del circuito. En ese momento ya no puedes apartar la mirada del contorno de la carretera, intentando reconocer cada parte de la pista que se cuela entre las hojas como los tímidos rayos de sol que se dejan ver entre la niebla de esa fría mañana de verano de la que hablábamos hace unas horas.
No tardas mucho en reconocer el puente de la larga recta, el mismo que anuncia la curva a izquierdas a fondo que precede a la triple curva final, una de las más temidas durante las 24 Horas debido a lo difícil que puede ser encontrar la referencia de frenada cuando las condiciones varían. La montaña rusa, el cartel de Nürburgring, el centro comercial, todo te confirma que has llegado a un lugar de obligada peregrinación entre los aficionados a las carreras.
Lejos de los grandes Premios y con campeonato como el DTM o el WEC esquivando la opción de competir en la variante larga, el temido Nordschleife, los expertos aficionados teutones disfrutan viendo los LMP1-H en la variante Grand Prix o a los turismos del WTCC y a

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