Muchos fabricantes, por no decir casi todos, están planeando la fabricación de coches eléctricos. El que no tendrá al menos uno en su catálogo es porque tendrá una gama completa. Sin embargo, esto podría llevar a una penuria de baterías de iones de litio, según el director de I+D del grupo Volkswagen, Ulrich Eichhorn.
Según él, la industria necesitará añadir una capacidad de producción de baterías equivalente a 40 Gigafactorías de Tesla, explicó a Automotive News. Casi nada.
Necesitamos el equivalente a 40 gigafactorías Tesla
Ulrich Heichhorn, máximo responsable de I+D en el grupo Volkswagen
La predicción de Eichhorn se basa en la premisa de unos fabricantes que igualen el objetivo de Volkkswagen de un 25 % de sus ventas mundiales realizadas con coches eléctricos. ¿Cifras? La primera estimación de Eichhorn apuntaba a una necesidad en baterías equivalente a 150 gWh para alcanzar el objetivo del grupo Volkswagen. Ahora, calcula que serán precisos 200 gWh.
Y es que si bien hasta ahora el mayor freno en el mercado del coche eléctrico ha sido su reducida autonomía, no es nada en comparación con los cambios que se necesitan en la industria. Las infraestructuras de recarga para los coches, aunque en fase de crecimiento, está todavía en pañales. Esa es la cara más visible de la problemática, pues ya la vemos como ciudadanos. Pero hay más.
Gigafactoría de Tesla
La producción de baterías de iones de litio y quién las va a fabricar es otra problemática importante que solucionar. China tiene la mayor capacidad de producción de este tipo de baterías, aunque a nivel internacional dominen el mercado Samsung, LG y Panasonic. En este aspecto, Europa se ha quedado muy atrás.
Las baterías son la punta del iceberg del coche eléctrico
La producción de las baterías es un problema, pero para