El último deportivo fabricado por Ferrari ya ha sido descubierto en su totalidad, el Ferrari 812 Superfast se presenta hoy descubriendo todas sus novedades y soluciones para convertirse en uno de los mejores superdeportivos del momento. Si estabas deseando descubrir cómo es el nuevo motor V12, el funcionamiento de su sistema de ruedas traseras directrices o el meticuloso trabajo aerodinámico te recomendamos que te acomodes y no te pierdas estos 3 vídeos sobre los detalles técnicos del Ferrari 812 Superfast.
El motor 6.5 V12 del Ferrari 812 Superfast
Ver la galería completa en Diariomotor
Muy posiblemente el Ferrari 812 Superfast represente el canto de cisne de los deportivos puros en Ferrari. Esto quiere decir que su sucesor, casi que con toda probabilidad, sea híbrido. De este modo el 812 Superfast se presenta con un nuevo propulsor 6.5 V12 atmosférico evolucionado con respecto al 6.3 V12 atmosférico empleado por los Ferrari F12 Berlinetta y Ferrari F12 tdf. Esta nueva mecánica consigue mejorar sus prestaciones alcanzando los 800 CV de potencia máxima a 8.500 rpm y los 718 Nm de par máximo a 7.000 rpm. Ferrari ha rediseñado las cámaras de combustión interna para conseguir un mejor rendimiento a la par que ser más eficiente, por ello estrena una nueva inyección directa de 350 bares capaz de realizar hasta 3 inyecciones por ciclo. Además incluye admisión variable y distribución variable en admisión y escape.
Dinámica: la clave para ser el más rápido
Pese a que el propulsor se ha llevado gran parte del protagonismo del nuevo 812 Superfast, la realidad es que las grandes novedades las encontramos en el chasis y su puesta a punto. Mención especial merecen la integración por primera vez de una dirección asistida eléctrica y una nueva evolución del tren trasero direccional (Passo Corto Virtuale 2.0). Además se ha revisado el grupo