Cada mercado automóvil tiene sus particularidades. En Estados Unidos aprecian mucho los grandes SUV y las pick-ups, mientras que sólo en un país como Japón podían existir los kei cars. ¿Y en Europa? Entre otros aspectos específicos, como el amor por el diésel, hay uno que nos llama la atención: el de los breaks superdeportivos.
Quizá sea porque cuando esos modelos empezaron a surgir, como el mítico Audi RS2, los SUV todavía no habían conquistado el mercado. Y en Europa siempre hubo clientela que a pesar de tener una familia no quería renunciar a un coche potente, relativamente deportivo y rápido. Muy rápido, incluso. Hoy recordamos siete breaks de más de 400 CV con los que todo padre de familia soñó en algún momento.
Audi RS4 Avant (B7)
Desde el Audi RS2, basado sobre el Audi 90 Avant y realizado en colaboración con Porsche, Audi se ha convertido en el especialista de los breaks deportivos. Después del Audi RS2 y su 5 cilindros en línea turbo de 315 CV, llegó el primer RS4 Avant, animado por un V6 2.7 litros biturbo de 380 CV. Ambos modelos eran potentes y muy rápidos, pero la tracción integral Quattro -y la arquitectura de un motor encima/delante del eje delantero- no los hacía ágiles. Y llegó el Audi RS4 de segunda generación en 2005.
El motor pasa a ser un V8 atmosférico de 4.2 litros que desarrolla 420 CV. Este coche marcó un antes y un después en Quattro GmbH. Gracias a su puesta a punto de la repartición del par motor en la tracción integral que da prioridad al eje trasero, el RS4 ganó en agilidad y se convirtió en el primer Audi en tener un comportamiento dinámico capaz de rivalizar con el BMW M3.
Audi RS6 Avant Performance
Con el actual Audi RS6 Avant Performance, la marca