El debate de los diésel sigue en el aire y el dedo acusador que apunta a los fabricantes, y a posibles prácticas llevadas a cabo en los últimos años, sigue alzado. Tras la llamada a revisión anunciada hace unos meses por Mercedes-Benz, que afectaba a los diésel más pequeños de la casa, y al Mercedes Clase V, Mercedes-Benz acaba de anunciar una nueva llamada a revisión para 3 millones de diésel, lo que permitiría cubrir prácticamente el total de los diésel comercializados por la marca en Europa bajo las normativas Euro V y Euro VI. El objetivo de esta llamada a revisión será efectuar correcciones técnicas que reduzcan sus emisiones de NOx. ¿Pero por qué ahora?
En los últimos días Mercedes-Benz había tenido que lidiar con diferentes acusaciones que apuntaban a una manipulación en las emisiones de algunos diésel (ver noticia en Automotive News). En cualquier caso, las autoridades alemanas que vigilaban el caso no encontraron ninguna alteración ilegal del software, ni trucos similares a los que provocaron el escándalo de Volkswagen en Estados Unidos, primero, y más tarde en Europa. La amenaza que se cierne contra los diésel es aún mayor, si tenemos en cuenta que las autoridades alemanas llevan tiempo negociando con los fabricantes de casa para realizar una serie de llamadas a revisión voluntarias que reduzcan las emisiones de NOx de vehículos equipados con motores diésel Euro V y Euro VI.
Alemania lleva tiempo conminando a los fabricantes a llamar a revisión a sus diésel para reducir sus emisiones de NOx, Mercedes-Benz se habría adelantado a tal movimiento, según la propia marca para tranquilizar a sus clientes
Mercedes-Benz, que ha desmentido la existencia cualquier truco en sus diésel, ha optado por anticiparse a cualquier decisión firme por parte de las autoridades alemanas para conminar a los fabricantes a revisar sus