Novedades hay muchas todos los años, pero puede que pocas tan significativas como la que implica el nuevo Range Rover Velar. La más reciente creación del fabricante británico especialista en todoterrenos es un SUV, pero a su manera.
Lejos de crear otro SUV más en un abarrotado mercado de todocaminos, el Velar abre las puertas de par en par a una nueva dimensión en la que se postula como todo un referente. Nos hemos ido hasta las carreteras de Noruega para probar la versión más prestacional y más lujosa de lo último de Land Rover, con hasta 380 CV y un precio que supera de largo los 120.000 euros.
Range Rover Velar: tradición elegante y vanguardia musculosa
Parece sencillo mantenerse fiel a las pautas de diseño de la casa, pero es muy complicado conseguir un resultado tan brillante, agresivo, moderno y al mismo tiempo fiel a sus raíces
Visto desde fuera nadie puede negar que estamos ante un Range Rover. Ciertas similitudes como la línea del techo, el perfil del capó que se une con la parte inferior de las ventanillas eludiendo el pilar A, la caída lateral del capó o la vista lateral con paneles sencillos, limpios de aditivos son seña de identidad en los diseñosde la marca. Al mismo tiempo, la impronta que te deja el primer vistazo al Velar es de tener una modernidad rabiosa, pero bien conjugada con los estándares clásicos de la marca.
La fuerte personalidadd que desprende rompe con los esquemas del segmento SUV. El frontal intimida, es imponente con unos faros Matrix LED minimalistas, una gran parrilla central, un voluptuoso paragolpes, salidas de aire y un faldón con aires deportivos, todo rematado por un capó alto y muy musculoso. Elegancia tradicional británica y vanguardia se dan la mano en un coche reconocible al primer vistazo.
Visto de lado,