Los nuevos Porsche Cayenne de tercera generación serán presentados al mundo en solo unos días. Antes un grupo de unidades pre-serie, algunas todavía en fase de prototipo, ha recorrido 4,4 millones de kilómetros de test.
Son los Porsche Cayenne sometidos a las pruebas más duras para comprobar que todo funcione correctamente y que el paso del tiempo y el uso intensivo no provoque desgastes prematuros o cualquier otro tipo de fallo que pudiese empañar su futuro comercial.
Las principales novedades del nuevo Porsche Cayenne que conoceremos el día 29 de agosto serán, por un lado la adopción de un sistema de pantallas en el interior similar al que ha estrenado en Porsche Panamera y por otro, novedades en chasis y motores.
Hablamos por tanto de un modelo completamente nuevo, que según nos han adelantado tendrá en la trasera un aspecto más 911 siguiendo las líneas de diseño del actual Panamera, mientras que por delante seguirá contando con la personalidad que le hace inconfundible.
Un modelo nuevo exige que todo lo que se empezó a probar cuando en 2014 comenzó el proyecto de desarrollo E3, nombre con el que en Porsche conocían al nuevo Cayenne, sea probado de forma exigente.
Los prototipos y vehículos de preserie son lo que se someten a las pruebas reales para comprobar si las simulaciones virtuales han sido correctas o no. En un coche real se puede comprobar la interacción entre todos los elementos que componen el vehículo.
Estas unidades pasan por manos de muchos pilotos probadores que recorren más de 240.000 kilómetros por unidad en solo unos meses, sometiéndolas a un tipo de uso mucho más intenso que el que cualquier Cayenne tendrá en condiciones de uso normal.
Horas en circuito y grandes cambios de temperatura
Hablamos por ejemplo de jornadas maratonianas en circuitos como el de