BMW presenta la sexta generación del M5, que es la versión más deportiva y potente de la gama del Serie 5. Como novedad, encontramos el sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive, específico de M. Con esta nueva aportación, la marca asegura que este nuevo M5 gana en dinamismo y proporciona un mayor equilibrio en todas las situaciones de conducción. Su comercialización en España está prevista para la primavera de 2018.
Su carrocería presenta un paragolpes delantero nuevo con unas entradas de aire de mayor tamaño para refrigerar los frenos con mayores garantías. Además, el M5 presenta una anchura de vía mayor que su predecesor, y los paneles laterales delanteros, fabricados en aluminio para ahorrar peso, llevan las características branquias M.+
El techo está fabricado con un plástico extremadamente ligero, de alta resistencia y reforzado con fibra de carbono (CFRP). El aspecto del difusor trasero, los faldones laterales, el alerón trasero y los retrovisores exteriores también se ha rediseñado por completo.
Los neumáticos que el BMW M5 incluye de serie (275/40 R 19 en la parte delantera y 285/40 R 19 en la parte trasera) se han seleccionado de forma especial. Están montados sobre llantas de aleación ligera de cinco radios dobles en Orbitgray pulido (delante: 9,5J x 19; detrás: 10,5J x 19). De forma opcional
se ofrecen las llantas de 20 pulgadas de siete radios dobles en negro o negro pulido (delante: 275/35 R 20; detrás: 285/35 R 20). Todos los neumáticos llevan el símbolo de velocidad ZR, lo que los hace adecuados para la velocidad máxima de 305 km/h que alcanza el nuevo BMW M5 con el paquete M Driver (versión de serie: 250 km/h).
El interior, que también cuenta con detalles específicos, está homologado para cuatro ocupantes. Destaca la tapicería de cuero Merino de serie. Además, el conductor y el