Se llama Bollinger B1, y si ese fabricante llamado Bollinger no te suena de nada, quizá sea porque acaba de hacer su aparición en el panorama automovilístico. Diseñado y fabricado en Estados Unidos, en el estado de Nueva York para más señas, el Bollinger B1 no sabe ni quiere pasar desapercibido.
Se trata de un todoterreno clásico pero que utiliza dos motores eléctricos, y nace sobre la base de un chasis tan austero como espartano es el interior de un habitáculo que ha sido concebido para cuatro ocupantes. Nada de postureo. El Bollinger B1 cuenta con unas características que prometen en el ámbito de los todoterreno.
El chasis de aluminio sirve de soporte para las baterías de iones de litio y para los motores (uno en cada eje). Sobre él se monta el sistema de suspensión, que es hidroneumática con función de autonivelado, lo que permite un mejor control de la altura libre al suelo incluso en las peores condiciones del terreno.
Una línea exterior clásica y rotunda
LongitudBatallaAnchuraAltura
3.810 mm2.667 mm1.943 mm1.867 mm
Altura libre al sueloÁngulo de ataqueÁngulo ventralÁngulo de salida
394 mm56º33º53º
En todo momento el Bollinger B1 transmite esa rotundidad a través de su aspecto exterior. Con esas líneas es posible que no consiga el mejor premio a la protección de peatones en caso de atropello, pero no engaña. En cualquier caso, si te recuerda a cierto clásico de los vehículos todoterreno, es posible que no se trate de una mera coincidencia.
Cadena cinemática
Modo de tracción: AWD
Aceleración 0 a 60 mph:4,5 segundos
Velocidad máxima: 204 km/h
Potencia máxima:365 CV
Par máximo:640 Nm
Diferencial: Bloqueo electrónico (del / tras)
Reductora: Del / Tras, multiplicación del par: 4x
Velocidad máxima con reductora: 52 km/h
RuedasLT285/70/R17
Motor dual: Del / Tras
Capacidad de 60 kWh o 100 kWh: 60 kWh o 100 kWh
Autonomía según capacidad: 193 km o 322 km
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