Acabamos de encontrar un par de buenos ejemplos de cuánto puede durar la batería de un Tesla, específicamente la de un Model S. Un taxista de Finlandia llamado Ari Nyyssönen adquirió el eléctrico en diciembre de 2014, y desde entonces ha recorrido 402.000 kilómetros con solo un 7 % de degradación de la batería.
En California, otro Model S, perteneciente a la flota de una compañía de transportes llamada Tesloop, ha alcanzado los 482.000 kilómetros en solo dos años, ahorrando, según ellos, alrededor de 72.000 euros en costos de combustible y mantenimiento de haber sido un motor de combustión.
Una buena tralla a la batería
Ari Nyyssönen, el taxista finlandés, reveló a una cabecera local que durante el tiempo que ha conducido el Model S no ha tenido ningún problema mecánico, aunque tuvo que cambiar la batería ante fallos como que se negara a cargar y que mostrara solo 60 kilómetros de autonomía. Por suerte para Ari, el coche se encontraba bajo la garantía ilimitada de 8 años que ofrece Tesla.
En cuanto al nivel de degradación de la batería, según el diario Hensingin Sanomat, el rango del Model S se sitúa ahora alrededor del 7 % menos que cuando lo adquirió; esto es, 370 kilómetros. El próximo objetivo del taxista es llegar al millón de kilómetros. Habrá que preguntar al taxista de Bilbao cuántos kilómetros ha hecho con su Model S…
Y al otro lado del charco tenemos a Tesloop, la compañía que ha conseguido hacer con uno de sus Model S 482.000 kilómetros en dos años. Durante ese periodo, se gastaron 8.866 euros en mantenimiento, mientras que Tesloop argumenta que, de haberse tratado de un coche de gasolina, los gastos habrían bailado entre los 60.000 y los 72.000 euros.
Esta suposición tiene muchos matices, claro, como el motor de ese supuesto coche, el