Una de las grandes novedades del próximo Salón de Frankfurt será el nuevo Dacia Duster. Es la segunda generación de un todocamino de bajo coste, cuyas versiones más básicas arrancan en poco más de 10.000 euros. Un coche sin florituras, con un equipamiento parco – y con un precio no tan diferente al de sus rivales si lo equipamos adecuadamente – pero con una llamativa propuesta de márketing: comprarte un todocamino por el precio de un utilitario. Lo que Dacia sigue sin explicarse es que ninguna marca rival haya lanzado un “Dacia Duster”, que sigue disfrutando de una posición privilegiada en el mercado.
Dacia ha vendido 584.139 coches en 2016, y el Dacia Sandero es el coche más vendido en el canal particular en España.
Laurens Van den Acker es el director de diseño de Renault y Dacia, y en una entrevista con Autocar, se sorprende de que ninguna empresa rival haya lanzado su propio Dacia Duster, su propio todocamino de bajo coste. En verdad, ninguna marca ha lanzado una línea de bajo coste claramente identificada y vendida como tal. La compra de Dacia por parte de Renault se remonta al lejano año 1999, pero no sería hasta mediados de la pasada década cuando empezaran a producir coches sencillos, baratos y de fiabilidad probada sobre plataformas ya existentes en Renault. El primer lanzamiento de la nueva Dacia fue el Logan.
El Dacia Duster no llegó al mercado hasta el año 2009, pero cuando llegó, lo hizo tomando por sorpresa un mercado que entonces comenzaba a arder por la fiebre de los SUV. Amparado por la crisis económica, el Dacia Duster se ha hecho amo y señor de un nicho de mercado antes inexistente. En sus 7 años de vida comercial se han vendido más de un millón de Dacia Duster. Van den