Todos dicen que los tiempos en Nürburgring no tiene una gran importancia, pero a su vez todos van allí a intentar ser el más rápido. La vieja pista alemana, con unos 20 kilómetros y 600 metros de longitud, además de ser un perfecto laboratorio de pruebas para los fabricantes, se ha convertido en una herramienta de marketing indispensable para los modelos deportivos de cada marca. El último en “demostrar” allí su potencial ha sido el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.
Hace apenas un par de días os contábamos que el Porsche 911 GT2 RS se había convertido en el modelo homologado para la calle más rápido del trazado alemán. Además del más rápido a nivel global, en Nürburgring han nacido “categorías” como el coche de tracción delantera más rápido o el SUV más rápido. El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pertenece a la última, habiendo firmado un tiempo de 7 minutos y 51,7 segundos.
Ese “undereight” le convierte, de momento, en el SUV que más rápido ha rodado por Nürburgring. El anterior récord estaba en propiedad del Porsche Cayenne Turbo de anterior generación, con 7 minutos y 59,7 segundos; que a su vez había superado al Range Rover Sport SVR que tenía un registro de 8 minutos y 14 segundos. De momento, el Stelvio Quadrifoglio es el rey SUV de la pista alemana.
Como ya sabrás, los modelos SUV son más torpes y menos ágiles que una berlina o un compacto. El Stelvio toma la base del Alfa Romeo Giulia, utilizando la misma plataforma y el mismo motor. Nos llama la atención que, pese a ser algo más pesado y tener un centro de gravedad mucho más alto – lo que siempre empeora la estabilidad del vehículo – el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio solo ha sido 20 segundos más lento que su homólogo berlina, el