El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro NCAP, ha publicado los resultados de las últimas pruebas de choque. El Ford Fiesta (cuya prueba de choque hace 20 años es dolorosa hasta el extremo), el Jeep Compass, el Mazda CX-5, el Mercedes-Benz Clase C Cabrio, el Opel Grandland X y el Renault Koleos se han llevado las cinco estrellas.
Por su parte, el Ampera-e eléctrico de Opel obtiene cuatro (con reprimenda de Euro NCAP) y el Kia Rio y Kia Picanto se llevan tres. ¿El denominador común? Falta de protección lateral: los dummies no salen bien parados tras el impacto lateral.
Los SUV se lucen, sobre todo el CX-5
Buenas noticias para los SUV más recientes, porque además de buenos resultados en ventas se llevan buena nota de un organismo que no duda en señalar a los fabricantes y a las autoridades como responsables de la seguridad de los conductores.
El Mazda CX-5 se ha llevado calificaciones altas en las categorías de protección de pasajero adulto (95 %), de pasajero infantil (80 %) y de peatón (78 %). Los sistemas de asistencia a la conducción se llevan la peor calificación con un 59 %; le baja la nota la ausencia de asistencia de cambio de carril.
El Renault Koelos por su parte cumple en un 90 % con la categoría de seguridad de ocupante adulto, en un 79 % con el pasajero infantil y obtiene una calificación alta en peatón (62 %), luciéndose en el apartado Safety Assist con un 75 %. El compacto Jeep Compass se lleva la misma nota que el CX-5 en sistemas de asistencia a la conducción pero destaca con buenas puntuaciones en nivel de seguridad del ocupante adulto (90 %), de pasajero infantil (83 %) y de peatón (64 %).
El todocamino Opel Grandland X no