El fracaso de Honda en la Fórmula 1 es ya un hecho probado. La marca nipona no ha conseguido triunfar en su vuelta a la F1 a pesar de haber contado en su aventura con un equipo con la trayectoria de McLaren. Pero, ¿qué ha fallado para que un fabricante como Honda haya naufragado de esta forma?
Si bien en algunas ocasiones es complicado determinar en qué momento exacto comenzaron las cosas a ir mal, en este caso no hay duda: fue desde el minuto uno. Honda anunció en el año 2013 que su regreso a la Fórmula 1 tendría lugar al año siguiente, en 2014. Un año más tarde de que Ferrari, Mercedes y Renault pusiesen en pista sus nuevos V6 Turbo híbridos.
Esto significa que antes incluso de comenzar, eran conscientes de que tendrían un año menos de experiencia que el resto de sus rivales. Y como seguro que pudieron ver en aquel complicado 2014 cómo sufrieron el resto de motoristas, la nueva normativa de propulsores no les iba a resultar nada sencilla. Y no contentos con ello, Honda optó desde un inicio por el downsizing, un proyecto revolucionario por el que ninguno del resto de fabricantes había apostado.
Los primeros kilómetros de la nueva unión entre McLaren y Honda en pista fueron, por desgracia para ambas partes, tan solo fueron la primera parte de una agonía que se ha alargado durante tres años. Las primeras roturas de motor durante la pretemporada parecían tan solo maniobras de aprendizaje a las que pronto les podrían solución. Pero, como todos sabemos a estas alturas, no fue así.
Además de los motores de combustión, en la nueva Fórmula 1 la parte eléctrica de las conocidas como «unidades de potencia» tomó un gran peso. Uno de los problemas con los que Honda se