El escándalo de las emisiones de Volkswagen se ha unido al advenimiento de las restricciones al tráfico por alta contaminación, creando una tormenta perfecta que podría llevarse por delante a una parte importante del parque móvil diésel. El diésel está en declive, con cifras de ventas inferiores a las de años pasados. Aunque estos motores son tan modernos, avanzados y limpios como sus contrapartes de gasolina, son más complejos y están perdiendo el favor del público general. En este contexto, el vicepresidente ejecutivo de TME (Toyota Europa) ha anunciado que la marca podría no volver a lanzar coches diésel en Europa.
Estas declaraciones han sido recogidas por el medio británico Autocar, que ha entrevistado a Didier Leroy en el actual Salón de Tokyo. Leroy afirma que el éxito de ventas de los híbridos de la marca, y especialmente el Toyota C-HR, justifica un futuro sin vehículos diésel en Toyota. El Toyota C-HR sólo se ofrece en nuestro país con un propulsor híbrido de 122 CV, mientras que en otros países también se ofrece un 1.2 turbo de 116 CV opcionalmente. Antes de lanzarlo, la red comercial decía que necesitaba una versión diésel para el C-HR, alegando que de lo contrario sus ventas serían lentas y complicadas.
El Toyota C-HR fue desarrollado sin una opción diésel en cartera. Esto no parece haber empañado sus perspectivas de ventas.
Al contrario, las ventas han ido vienta en popa sin un diésel en cartera. Hasta el punto de que ha aumentado la cuota de SUV vendidos por Toyota – a nivel europeo – desde el 12% en 2016, a un 30% en lo que va de año 2017, según datos de JATO Dynamics. Es más, la estrategia híbrida de Toyota ha dado frutos incluso en segmentos donde es complicado justificar la ausencia de motores