Estos días estamos echando una mano a los compañeros de Xataka, que andan liados con la selección de candidatos a los Premios Xataka 2017. Desde hace ya algunas ediciones, colaboramos en la parte de tecnologías relativas al mundo de la Automoción. Se trata de aportar tecnologías que se encuentren a la venta en España desde que se cerró la anterior edición de los premios, hasta ahora.
El caso es que estábamos debatiendo en el equipo de la redacción sobre el asunto, y surgió un ejemplo que nos da para reflexionar acerca del ciclo de vida en el mundo del Automóvil, y que no siempre es fácil de transmitir a la gente de tecnología. El ejemplo se llamaba Audi Matrix Laser technology.
Audi Matrix Laser technology
«Faros láser, de Audi, pero ahora tengo la duda de si BMW los sacó antes en el i8», dijo Daniel Murias para abrir boca. Rápidamente encontré el enlace: «El rifirrafe entre Audi y BMW por los faros láser ya tiene un ganador», había publicado Héctor Ares en… ¿2014? Cómo pasa el tiempo…
Me quedé con la mosca tras la oreja. Yo recordaba haber publicado lo del Audi Matrix Laser hace mucho, mucho tiempo. Lo busqué también. «Tras las luces led, el rayo láser de Audi», a finales de 2011. Y, efectivamente, al pie de la noticia teníamos el enlace sobre el trabajo de BMW con los faros láser, publicado por nuestro ex-compañero y amigo mío en lo personal Hatzive tres meses antes.
Lo comenté en la redacción, fuera de nuestro equipo de trabajo habitual, con los coordinadores editoriales. A medida que comentaba la anécdota surgió un tema. Los faros láser de Audi, que ahora están en el mercado como novedad absoluta, los tenemos en la cabeza desde 2011 por lo menos. Y a saber cuándo comenzaron en forma