Lanzado en el año 2004 y con más de 732.000 unidades vendidas en todo el mundo, el hermano pequeño del Range Rover o Range Rover Sport se renueva de cara al próximo año, y lo hace con una importante novedad bajo el brazo: una versión híbrida enchufable o P400e. Seguirá ofreciendo, eso sí, motorizaciones convencionales de cuatro, seis y ocho cilindros.
El Range Rover Sport 2018 ya está a la venta en España desde 71.100 euros, con entregas a finales de año, aunque el híbrido enchufable no llegará hasta 2018. Veamos en detalle qué ofrece este nuevo Range Rover Sport P400e, el híbrido plug-in (PHEV) de Range Rover.
P400e: un híbrido enchufable de 404 CV
La nueva versión híbrida del Sport combina un motor térmico de gasolina de 300 CV con un propulsor eléctrico de 116 CV integrado en la transmisión, para una potencia total combinada de 404 CV y un par motor de 640 Nm. Equipa, además, una batería de iones de litio de 13,1 kWh con la que consigue una autonomía eléctrica de 51 kilómetros. El cambio es la conocida caja automática ZF de ocho velocidades.
El modelo, de tracción a las cuatro ruedas, es capaz de despachar el 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h (137 km/h en el modo exclusivamente eléctrico). Aún así, homologa un consumo medio de 2,8 litros a los cien kilómetros (64 g/km de CO2).
El P400e cuenta con dos modos de funcionamiento. El primero o modo Híbrido Paralelo permite que el sistema gestione la utilización de ambas motorizaciones para alcanzar el mejor rendimiento y la mayor eficiencia, mientras que el modo EV permite circular con el motor de gasolina apagado. En cualquier caso, el modelo cuenta con una función ‘Save’, que ahorra batería para el momento en que