El último miembro de la familia Porsche Panamera, se llama Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Memorizar el nombre es casi tan complicado como entender su filosofía. Y, para intentar deducirla, Porsche nos ha traído hasta Málaga para averiguar qué sentido tiene un familiar ranchera con 680 CV (casi la misma potencia del 911 GT2 RS), frenos carbocerámicos, tecnología híbrida-enchufable y un precio de 193.291 euros.
El Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo es la mezcla de innumerables conceptos, de varias filosofías. Es un cóctel. Pero no uno cualquiera, uno explosivo. Me explico: intenta combinar las prestaciones de un superdeportivo, mejorar la versatilidad del mejor familiar gracias a una carrocería shooting brake, heredar la tecnología híbrida del Porsche 918 Spyder o brindar la opulencia extrema de un Ferrari GTC4Lusso…
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¡Impresionante! El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo tiene 680 CV… ¡y fulmina el 0 a 100 km/h en sólo 3’4 segundos! (+9 fotos)
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Andreas Jaksch, director de la línea Sport Turismo de Porsche se deshace en elogios hacia su nueva criatura. Asegura que es el mejor de la clase en dinámica y eficiencia. Algo en lo que no le falta razón… obviando, eso sí, el hecho de que actualmente no existe ningún otro competidor con tecnología híbrida capaz de plantarle cara al Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Sus rivales más directos son el Ferrari GTC4Lusso, el Audi RS6 o el Mercedes-AMG E63 S State 4MATIC+, pero ninguno de ellos ofrece la tecnología que esconden las siglas E-Hybrid.
Efectivamente, su arma más sofisticada es su condición de híbrido-enchufable. Para ello, incorpora dos motores: al V8 de 4 litros y 550 caballos del Panamera Turbo S se le une un propulsor eléctrico