De un tiempo, a esta parte, cuando probamos un deportivo generalmente tenemos la misma sensación. Disfruta ese motor atmosférico, porque tal vez sea el último. Disfruta ese cambio manual, porque muy pronto todos serán automáticos. Disfruta esos diez cilindros, porque el futuro pasa por motores pequeños con turbos enormes, e híbridos. Y nos guste o no esa es la tendencia natural. Ni tan siquiera BMW puede librarse de ello. Ya os hablábamos hace tiempo de la defunción de la tracción trasera y el doble embrague y os contábamos por qué, aún habiendo sido concebido inicialmente como un tracción trasera, el BMW M5 tuvo que pasarse a la tracción total. El próximo movimiento no sería menos llamativo, aunque a juzgar por la evolución de la industria, nada sorprendente, los BMW más deportivos, los BMW M, acabarán siendo híbridos.
El propio Dirk Hacker, vicepresidente de BMW M, confirmaba la noticia a la revista británica Autocar. Que los BMW M se transformen en híbridos es un paso “inevitable”. Lo cual necesariamente ha de generarnos muchas dudas, tantas como reconoce tener el propio Dirk, y han de resolver los ingenieros de la marca.
¿Cómo pueden los deportivos de BMW apostar por la hibridación sin perder su magia, o resolver inconvenientes como el peso extra que conllevan estas mecánicas, y los sistemas de baterías?
¿Qué está pasando en BMW? el BMW M5 certifica la defunción de la tracción trasera y el cambio de doble embrague
Algo está pasando en BMW Motorsport… así podemos resumir el anuncio oficial de los primeros …
Ver la galería completa en Diariomotor
Dirk reconocería que “ya están trabajando en mecánicas híbridas” y que “no pueden evitar la necesidad de electrificación”. Entendiendo que avanzar hacia el lanzamiento de deportivos híbridos implica, necesariamente, crear coches más pesados, esperan que el incremento de potencia, y la mejora del desarrollo