China sigue librando su silenciosa batalla contra los motores tradicionales, y hace unos días anunciaba que en 2018 se reducirá aún más la concesión de placas para vehículos de gasolina: la Comisión Municipal de Transporte solo entregará mediante sorteo 100.000 matrículas; 50.000 menos que este año.
En contrapartida, incentivará el uso de eléctricos e híbridos mediante la extensión de la rebaja de impuestos sobre las compras de estos vehículos hasta el año 2020, tal y como informa Reuters. Y ojo, que el primer mercado del automóvil del mundo también abraza la conducción autónoma, aunque con reservas: temen ser espiados.
200 millones de automóviles
Hace tan solo un día nos hacíamos eco del problema de colapso que tiene China en sus carreteras. La cabecera Asia Nikkei publicaba las guerras de ofertas que se están produciendo en grandes ciudades como Shenzhen, la Silicon Valley china, o Shanghái, donde conseguir una matrícula te puede costar más de 14.000 dólares, y eso a través de subastas mensuales.
Con un parque móvil de 200 millones de vehículos, China trata de gravar a los coches con motores tradicionales, reduciendo gradualmente la cuota de matrículas para estos vehículos. De hecho, quiere reducir el sorteo a 40.000 placas, en comparación con las 150.000 que se subastaron en 2016.
La medida pretende subsanar el caótico tráfico en el país asiático y recortar las emisiones producidas por la combustión de hidrocarburos. Por ello, ha anunciado además que se extenderá una devolución de impuestos sobre las compras de los llamados vehículos de nueva energía (híbridos, eléctricos y plug-in) hasta finales de 2020.
La extensión se produce cuando los fabricantes de automóviles en China se preparan para cumplir con las estrictas cuotas de vehículos a motor a partir de 2019 que están provocando una oleada de ofertas de automóviles eléctricos.
El mercado automotriz de China, el más grande