El coche que tenéis en pantalla es aparentemente un sencillo Subaru Impreza LX del año 94, preparado para circuito. Sin conocer lo que hay bajo el capó podríamos pensar en un atmosférico de serie, sin demasiadas modificaciones prestacionales. Nada indica que en sus entrañas late el propulsor más avanzado de GotitRex, el preparador de Subaru líder en Australia. Su motor es un prodigio de la ingeniería, siendo capaz de desarrollar más de 700 CV de potencia y girar a un régimen digno de una moto deportiva: ¡casi 12.000 rpm!
Este motor es la joya de la corona de GotitRex, y el Impreza sobre el que va montado es una simple mula de pruebas. El preparador está poniendo a punto los últimos detalles de su paquete de modificaciones más avanzado para los bóxer EJ de cuatro cilindros. El motor ha visto su carrera reducida – y por tanto su cilindrada, desde los 2,5 litros de serie – y ha sido sobrealimentado por un turbocompresor Garrett GTW3884. Además, sus componentes internos han sido convenientemente reforzados, y lleva una nueva inyección de combustible.
Esta mula retiene la caja de cambios de serie. Apurando la tercera marcha a más de 11.000 rpm, estaremos rodando a nada menos que 225 km/h.
No hay muchos más detalles acerca de este motor, pero entendemos que usa admisión y escape completamente nuevos, así como una refrigeración mejorada y una electrónica ad hoc. El resultado son más de 600 CV a las ruedas, que se traducen en más de 700 CV al cigüeñal. El turbo sopla a una presión máxima de 2,8 bar, y sopla a un régimen muy elevado de giro, entregando todo su potencial en la parte alta del cuentavueltas. Y precisamente, este motor destaca por un régimen de giro absolutamente desbocado.
Es un propulsor capaz de girar hasta