Un 4 de enero de 1872 nacía Edmund Rumpler, histórico diseñador de automóviles y aviones austriaco. Su nombre aparece en el ranking de los coches más influyentes de todos los tiempos gracias al Rumpler Tropfenwagen, el primer automóvil de la historia pensado para ser aerodinámico.
También colaboró con Hans Ledwinka en el primer automóvil Tatra, el Präsident, fabricado en 1897. Rumpler fue un pionero en la esfera de aviación y de la automoción y su aplicación de la aerodinámica, pero su origen judío acabó con su carrera después de que Hitler tomara el poder en 1933. Amnistiado por Hermann Göring, sus registros quedaron destruidos, pero su legado ha perdurado en forma de motores y diseños revolucionarios y 23 patentes a sus espaldas.
Una carrera meteórica
Fuente: Wikipedia/ Treehill.
Rumpler nació en Viena, por entonces el Imperio Austrohúngaro, un 4 de enero de 1872. Estudió ingeniería mecánica desde 1890 hasta 1895 en la Universidad Técnica de Viena y trabajó al lado de varias fábricas. Dos años después, colaboró ??con Hans Ledwinka en el primer automóvil Tatra, el Präsident, con motor Benz y una carrocería derivada de un carruaje de caballos de lujo. Pudo alcanzar hasta 30 km/h.
En 1902, dejó Daimler Motor Company, donde había comenzado su carrera profesional dos años atrás, para empezar a trabajar en Adler como director técnico, un fabricante alemán de automóviles y motocicletas que fabricaba los motores de las motos con las cajas de cambios integradas en el cuerpo del motor, obra del propio Rumpler. Un año después patentó un sistema de suspensión trasera de brazo oscilante, una idea adoptada posteriormente por Ferdinand Porsche para el KdF Wagen y Porsche 356, así como por Chevrolet para el Corvair.
El primer vehículo Tatra. Fuente: Wikipedia/Kapitant.
Pero su estancia en Adler duró poco: en 1906,