Renault estrena motores que, a la postre, también podrían ver los modelos compactos de Mercedes-Benz. Y como ya sabíamos desde el principio, el primero en estrenarlos será el Renault Scénic, su monovolumen. El Renault Scénic estrena el nuevo TCe de 1.330 cm3, un bloque que estará disponible en tres sabores, con 115, 140 y 160 CV de potencia. Y un motor que encaja a la perfección en este coche, como probablemente lo haga de emplearse en el nuevo Mercedes Clase A.

Renault Scénic TCe con 115, 140 o 160 CV de potencia
Decíamos que este bloque se convertirá en uno de los motores más importantes de la gama compacta de Renault y Mercedes-Benz. Una opción muy polivalente para el Renault Scénic, de cuatro cilindros y turbo, con alzado variable de válvulas de admisión y escape, con un gran rango de potencias, y con la posibilidad de asociarse a cambios manuales y automáticos EDC, de doble embrague.
¿Y qué ofrecerá cada una de las versiones de este motor?
Este motor se convertirá en el bloque de referencia de las gamas compactas de Renault, Mercedes-Benz y Nissan

Este es el nuevo motor gasolina de Renault, se fabrica en España y podría ser uno de los propulsores del próximo Mercedes Clase A

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Renault Scénic Energy TCe 115:
Con 115 CV de potencia a 4.500 rpm y 220 Nm de par máximo, este motor permite una aceleración de 0 a 100 km/h para el Scénic en 11,3 segundos y una velocidad punta de 182 km/h. Este motor solo está disponible con cambio manual.
Renault Scénic Energy TCe 140:
Con 140 CV de potencia a 5.000 rpm y 240 Nm de par máximo, este motor permite una aceleración de 0 a 100 km/h para

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