Cuando el Porsche Cayenne asomó por la puerta en 2002, la estupefacción se adueñó de los rostros que contemplaban aquel SUV. ¿Porsche entrando en ese segmento maldito y cargándose toda una iconografía que le era propia? ¡Horror!
A lo tonto, a lo tonto, han pasado más de 15 años desde aquel momento, este se ha revelado como uno de los modelos más preciados de Porsche y es momento de probar ya la tercera generación del Porsche Cayenne, que viene cargadita de novedades junto al Porsche Cayenne Turbo.
Porsche Cayenne 9PA (primera generación), año 2002.
“Si fabricáramos un modelo todoterreno según nuestros estándares de calidad, con el escudo Porsche en el capó, la gente lo compraría”. Ferry Porsche (‘Die Welt’, 24 de Enero de 1989).
De la primera generación (2002-2010) se vendieron más de 270.000 unidades. De la segunda generación (2010-2017), más de 500.000 unidades.
Cuando el hijo del fundador de la marca dio esa cita a Die Welt, mucho antes de la eclosión mundial de los SUV, estaba haciendo más que una declaración de intenciones. En Porsche sabían que si querían crecer tenían que ir más allá del 911 y emprender otros caminos. O salirse de ellos. Y el tiempo les ha dado la razón.
Porsche Cayenne 92A (segunda generación), año 2010.
Lo mismo sucedió a medida que los Cayenne fueron ganando versiones: Turbo S (2006), GTS (2008), Diesel (2009), S Hybrid (2011), S Diesel (2013), S E Hybrid (2015). Todos los años mostrados corresponden a datos facilitados por la marca.
Ante semejante jaleo de versiones, hace un par de años glosamos la lista completa de Porsche Cayenne en una amplia recopilación que incluía todas las motorizaciones disponibles en aquel momento. Y ahora toca ver qué ha cambiado en el