El Kia Niro, el primer modelo híbrido de la marca coreana, cuenta ahora con una versión enchufable que lo hace aún más versátil e interesante. Este crossover compacto equipa un motor de gasolina y otro electrico que entregan conjuntamente una potencia máxima de 141 CV. A diferencia de la versión híbrida, la enchufable cuenta con un motor de mayor potencia y una batería más capaz. Ya está en los concesionarios y se puede adquirir desde 34.060 euros (aquí puedes consultar todos los precios).
Pese a que se trata de un vehículo con carrocería de todoterreno, Kia se ha preocupado en diseñar una carrocería lo más eficiente posible. Un buen ejemplo de ello es su coeficiente aerodinámico Cd de sólo 0,29, una cifra que le coloca entre los híbridos más aerodinámico del mercado.
El Kia Niro ocupa un nuevo lugar dentro de la gama de la marca en cuanto a dimensiones se refiere. Su carrocería mide 4.355 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.535 mm de alto; por tanto, es más pequeño que el nuevo Kia Sportage y más grande que un cee’d.
Su larga batalla (2.700 mm) contribuye a que las dimensiones interiores sean generosas para todos los ocupantes, con hasta 1.059 mm de espacio para las piernas delante y 950 mm detrás. La anchura exterior de 1.805 mm proporciona un amplio espacio interior a la altura de los hombros: 1.423 mm delante y 1.402 mm detrás. El espacio disponible desde la banqueta de los asientos hasta el techo es de 1.018 mm delante y 993 detrás, unas cifras que le colocan en lo más alto de la categoría e, incluso, por encima de la mayoría de los SUV del segmento C. Además, su generosa distancia entre ejes (2.700 mm) y los cortos voladizos delantero y trasero (870 y 785 mm,