El Honda Civic de décima generación incorpora su versión diésel a la gama y nos hemos desplazado a Roma para ponerlo a prueba. Nos hemos encontrado con un coche técnicamente brillante, no sólo por un motor suave, progresivo, eficiente y silencioso, sino también por el afinadísimo chasis que caracteriza a este modelo en todas sus versiones y que mantiene un tacto soberbio también en versión diésel.
El Honda Civic 5 puertas estará a la venta en marzo 2018, en carrocería sedán llegará en junio y finalmente será compatible con cambio automático de 9 relaciones a partir de septiembre. Los precios arrancan en los 23.550 € sin descuentos.
Motor 1.6 i-DTEC ¿ha cambiado algo?
El nuevo motor 1.6 i-DTEC ha cambiado mucho para no cambiar nada.
Si observamos sus cifras de rendimiento, con una potencia máxima de 120 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 300 Nm a 2.000 rpm, podríamos pensar que se trata del mismo motor exacto que la anterior generación del Civic de idéntica denominación. Pero no es así.
Hoy hemos estado probando en Roma el nuevo Honda Civic con la motorización diesel 1.6 de 120cv. Nos ha gustado mucho este motor y me atreveria a decir que es uno de los mejores de su categoria. Por @david_g_artes #honda #hondacivic #civic #hondacivicdiesel #diariomotor
Una publicación compartida de Diariomotor (@diariomotor) el Feb 2, 2018 at 8:44 PST
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La adaptación a la nueva normativa anticontaminación ha sido muy costosa. El resultado son menos emisiones e idéntico rendimiento
La cuestión aquí es que las normas anticontaminación se han endurecido sustancialmente en los últimos años y los ingenieros de Honda han tenido que hacer