Rescatar un nombre del pasado puede ser un error fatal. Las comparaciones nunca fueron buenas, y las segundas partes peor. La marca japonesa Mitsubishi ha revisado capítulos pasados de su historia para rescatar de estas páginas un nombre que les asoció a la deportividad y las carrocerías coupé, Eclipse. Un apellido que han utilizado para un modelo totalmente diferente. Estáis a punto de subiros al nuevo SUV de la marca en la prueba del Mitsubishi Eclipse Cross. Un SUV que se sale de lo habitual y que conocemos gracias a Rojas Móvil, concesionario Mitsubishi en Badajoz.
A finales de los ochenta la marca nipona presentaba el Eclipse. Se trataba de un coupé que rivalizaba con otros modelos conocidos del pasado siglo como el Toyota Celica. Se vendió en varias regiones, siendo recordado por muchos por el papel que tuvo en la primera entrega de la saga A togo gas. Pero los tiempos cambian, y el SUV domina el mercado. Mitsubishi sabe de todoterrenos y lleva algunos años luchando en los segmentos del todocamino. Su nuevo SUV, el Mitsubishi Eclipse Cross, llega cargado de energía para ofrecer al comprador una alternativa clara a los Nissan Qashqai, Seat Ateca o Peugeot 3008. ¿Puede con ellos?
Diseño SUV con toques coupé
El nuevo rival del Seat Ateca y compañía es más grande de lo que parece. Su cuerpo nos deja unas medidas de 4,405 m. de longitud, 1,805 m. de anchura y 1,685 m. de altura. Posee una batalla de 2,67 m. y una altura libre al suelo de 18,3 cm. Con esta envoltura el Mitsubishi Eclipse Cross se sitúa justo por encima del ASX sin llegar a molestar al Outlander. Es poco más largo que el ASX aunque lo suficiente para posicionarse por delante de él. Más tarde, en la nueva generación del ASX, esta diferencia