En una ciudad que se cierra al tráfico de turismos diésel y gasolina en caso de pico de contaminación, el coche eléctrico puede acceder sin impedimentos. Pero no son los únicos, los híbridos enchufables (o PHEV por Plug-In Hybrid Vehicle) que tengan una autonomía en modo eléctrico superior a los 40 km también pueden entrar en las grandes ciudades como Madrid. Y actualmente, en el mercado español, estos son los 11 híbridos enchufables que se consideran Cero Emisiones como los eléctricos.
Un híbrido enchufable es considerado Cero Emisiones si tiene una autonomía superior a 40 km
Antes de repasar las propuestas de las marcas es preciso aclarar un punto sobre la autonomía homologada de esos híbridos enchufables, que lucen la etiqueta Eco verde y azul. Hasta ahora la mayoría de los coches tienen sus consumos y autonomías homologados en función del desfasado ciclo NEDC.
El problema es que a partir del 1 de septiembre de 2018, el nuevo y mucho más drástico ciclo de homologación WLTP (te lo explicamos en detalle aquí y por qué lo cambia todo) hará que muchos híbridos enchufables ya no tendrán una autonomía en modo eléctrico superior a 40 km. Y por tanto ya no se podrán asimilar a los coches de emisiones cero a efectos prácticos.
Además, hay que tener en cuenta que el protocolo WLTP asociado al RDE (por Real world Driving Emissions, es decir, una prueba en carretera) entró en vigor el 1 de septiembre de 2017 para todos los modelos nuevos que llegan al mercado, como el nuevo Mercedes CLS, y será obligatorio el 1 de septiembre de 2018 para todos los modelos, incluidos los que ya estaban en el mercado.
Así, como la compra de un coche no es algo baladí, hemos decidido no incluir los híbridos enchufables con una autonomía en modo eléctrico