A medida que se acerca el inicio de la producción del Porsche Mission E, cuya comercialización está prevista para 2020, vamos conociendo algo más acerca del coche y de los futuros planes de Porsche en cuestiones de electrificación. La marca alemana que inevitablemente vamos a comparar el Mission E con un Tesla. Y Porsche siendo un referente mundial de la industria está dispuesta a demostrar que su Mission E será el deportivo eléctrico a batir.
Stefan Weckbach está al frente del desarrollo de los coches eléctricos en Porsche y tiene claro que el Porsche Mission E tendrá prestaciones superiores al Tesla Model S y sobre todo que esas prestaciones se podrán obtener cuántas veces uno quiera. Según Weckbach, el Model S solo puede ejecutar un 0 a 100 km/h a fondo tan sólo dos veces en breves sucesiones y no puede aguantar su velocidad máxima durante mucho tiempo. Sin embargo, asegura Weckbach, el Mission E sí podrá hacerlo.
El Porsche Mission E, recordemos, es la propuesta de un deportivo 100 % eléctrico, de cuatro plazas y cuatro puertas que promete unos 600 CV con una autonomía del entorno de los 500 kilómetros y la posibilidad de recargar sus baterías en 20 minutos para una autonomía de 400 km (con cargador rápido de 800 voltios de Porsche). ¿Y el 0 a 100 km/h? En 3,5 segundos con una velocidad máxima de 250 km/h.
Según Weckbach, el Mission E será también un coche práctico, con espacio amplio para cuatro adultos y dos maleteros, el frontal siendo de tan sólo 100 litros, ya que en esa zona se ubicarían los sistemas de refrigeración, entre otros elementos. Pero todavía no sabemos qué capacidad tendrá el maletero principal.
Tesla o Porsche Mission E: la clave es la refrigeración
Los argumentos en contra de Tesla son parcialmente ciertos. Es verdad que